Objetivo
ACTUALIZAR CONOCIMIENTOS EN EL MARCO DEL COMERCIO INTERNACIONAL PARA LA IMPLEMENTACIÓN Y APLICACIÓN DE LAS REGLAS INCOTERMS EN LOS CONTRATOS DE COMPRAVENTA DE MERCADERÍAS
ACTUALIZAR CONOCIMIENTOS EN EL MARCO DEL COMERCIO INTERNACIONAL PARA LA IMPLEMENTACIÓN Y APLICACIÓN DE LAS REGLAS INCOTERMS EN LOS CONTRATOS DE COMPRAVENTA DE MERCADERÍAS
El presente módulo de capacitación está orientado a proporcionar información que le permita al participante actualizar sus conocimientos en materia de comercio internacional, con el objetivo que este pueda articular la versión 2020 de las reglas incoterms en los contratos de compraventa internacional.
Jóvenes y adultos estudiantes o profesionales de comercio exterior, que requieran actualizar sus conocimientos para la aplicación de las reglas incoterms 2020.
Opción 1
Opción 2
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EXPOSICIÓN MAGISTRAL
EN LA PLATAFORMA:
Finalizado el módulo, se asigna una hora y una fecha [según disponibilidad] para que el Participante rinda la evaluación correspondiente en el portal del MINISTERIO DEL TRABAJO.
Aprobada la evaluación, el certificado se genera, posteriormente, se descarga, se firma y se envía al correo del participante.
International Commercial Terms [Incoterms] publicados por la Cámara Internacional de Comercio [ICC], son un conjunto de términos comerciales de tres letras que reflejan las normas de aceptación voluntaria por las partes Comprador – Vendedor, en los contratos de compraventa de mercaderías.
Los incoterms definen un punto geográfico y un momento cronológico para regular cuatro aspectos básicos del contrato de compraventa internacional:
Las reglas Incoterms no hacen referencia a:
Ex Works o Entrega en Fábrica. En una transacción en término EXW el vendedor realiza la entrega cuando pone la mercancía a disposición del comprador en las instalaciones del vendedor.
El comprador corre con todos los costos y riesgos que implica hacerse cargo de la mercancía desde ese punto en adelante.
Free Carrier o Libre Porteador. En una transacción en término FCA el vendedor entrega la mercancía al porteador o a otra persona designada por el comprador, en las instalaciones del vendedor o en otro lugar designado en el país del vendedor.
El comprador corre con todos los costos y riesgos que implica hacerse cargo de la mercancía desde ese punto en adelante.
Free Alongside Ship o Libre al Costado de la Embarcación. En una transacción en término FAS el vendedor entrega la mercancía al costado del buque designado por el comprador, en el puerto de embarque convenido en el país del vendedor.
El comprador corre con todos los costos y riesgos que implica hacerse cargo de la mercancía desde ese punto en adelante.
Free on Board o Libre a Bordo. En una transacción en término FOB el vendedor entrega la mercancía a bordo del buque designado por el comprador, o proporciona la mercancía así ya entregada para el caso de las ventas en cadena, en el puerto de embarque convenido en el país del vendedor.
El comprador corre con todos los costos y riesgos que implica hacerse cargo de la mercancía desde ese punto en adelante.
Cost and Freight o Costo y Flete. En una transacción en término CFR el vendedor entrega la mercancía a bordo del buque designado por el comprador, o proporciona la mercancía así ya entregada para el caso de las ventas en cadena, con el costo del flete necesario para llevar la mercancía hasta el puerto de destino designado pagado, en el puerto de embarque convenido en el país del vendedor.
El comprador corre con todos los costos, excepto el valor del flete, y riesgos que implica hacerse cargo de la mercancía desde ese punto en adelante.
Cost Insurance and Freight o Costo, Seguro y Flete. En una transacción en término CIF el vendedor entrega la mercancía a bordo del buque designado por el comprador, o proporciona la mercancía así ya entregada para el caso de las ventas en cadena, con el costo del flete necesario para llevar la mercancía hasta el puerto de destino y un seguro con una cobertura de mínimo riesgo, pagados, en el puerto de embarque convenido en el país del vendedor.
El comprador corre con todos los costos, excepto el valor del flete y un seguro de mínima cobertura, y riesgos que implica hacerse cargo de la mercancía desde ese punto en adelante.
Carriage Paid To o Transporte Pagado Hasta. En una transacción en término CPT el vendedor entrega la mercancía al porteador o a otra persona designada por el vendedor en un lugar acordado en el país del vendedor, con el costo del flete necesario para llevar la mercancía hasta el lugar de destino designado, pagado.
El comprador corre con todos los costos, excepto el valor del flete, y riesgos que implica hacerse cargo de la mercancía desde ese punto en adelante.
Carriage Insurance Paid To o Transporte y Seguro Pagado hasta. En una transacción en término CIP el vendedor entrega la mercancía al porteador o a otra persona designada por el vendedor en un lugar acordado en el país del vendedor, con el costo del flete necesario para llevar la mercancía hasta el lugar de destino designado y un seguro con una cobertura a todo riesgo, pagados.
El comprador corre con todos los costos, excepto el valor del flete y un seguro de cobertura a todo riesgo, y riesgos que implica hacerse cargo de la mercancía desde ese punto en adelante.
Delivered at Place o Entregada en Lugar. En una transacción en término DAP el vendedor realiza la entrega de la mercancía, cuando la coloca a disposición del comprador en el medio de transporte de llegada, preparada para la descarga, en el lugar de destino designado en el país del comprador.
El comprador corre con todos los costos y riesgos que implica hacerse cargo de la mercancía desde ese punto en adelante.
Delivered at Place Unloaded o Entregada en Lugar Descargada. En una transacción en término DPU el vendedor realiza la entrega de la mercancía, cuando la coloca a disposición del comprador, en el lugar de destino designado en el país del comprador, descargada del medio de transporte de llegada.
El comprador corre con todos los costos y riesgos que implica hacerse cargo de la mercancía desde ese punto en adelante.
Delivered Duty Paid o Entregada con Derechos Pagados. En una transacción en término DDP el vendedor realiza la entrega de la mercancía, cuando la coloca a disposición del comprador en el medio de transporte de llegada, despachada para la importación, preparada para la descarga, en el lugar de destino designado en el país del comprador.
El comprador corre con todos los costos, excepto los valores por concepto de despacho de importación, y riesgos que implica hacerse cargo de la mercancía desde ese punto en adelante.
La compraventa internacional es aquella operación bilateral que se realiza entre dos partes, un vendedor y un comprador, ambos domiciliados en países distintos, en el cual el vendedor acuerda transferir la propiedad de mercaderías al comprador a cambio de un precio cierto en dinero o signo que lo represente.
La Convención de las Naciones Unidas sobre los Contratos de Compraventa Internacional de Mercaderías [CISG] es un tratado constituido en derecho internacional uniforme para operaciones de compraventa, ha sido ratificado por 89 países, conformando una proporción significativa del comercio mundial, lo que la convierte en una de las normas de derecho internacional de mayor éxito.
Un contrato transporte de mercancías es un acuerdo voluntario en el que una persona, física o jurídica, que dispone de ellas libremente encarga a otra de su traslado, mediante el pago de un precio previamente acordado.
Es un contrato mediante el que una compañía aseguradora, a cambio de un precio [prima], se obliga a pagar una indemnización a un asegurado [beneficiario] en el caso de que durante el transporte de la mercancía se produzca alguno de los riesgos que se cubren.
Un mecanismo o forma de pago es el atributo que precisa la forma en la que se realizará el pago de una operación comercial.
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